Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo

Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres   sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo Una frase que en Venezuela la mayoría de representantes ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS, analizaran y tomen una actitud distinta hasta ahora, para que sus hijos viajen con seguridad. Cada año cerca de 400 bebés, niños y niñas, mueren en accidentes de tránsito en Venezuela, donde el 55% a 90% pudieron salvarse de haber utilizado su cinturón de seguridad (Sistema de Retención Infantil). Por AVEPAE: Kenett jose Agar ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” Ene 11, 2017 Posted by Kenett José Agar  Estudio “Fatalidad de Bebés, Niños y Niñas desprovistos de Sistemas de Retención Infantil (SRI) o Cinturón de Seguridad 2014 / Primera ...

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Estudio “Accidentes de Tránsito en Taxis y Por Puesto” – Venezuela / Junio 2015 por AVEPAE AC

ANTECEDENTES Durante el año 2009, la organización AVEPAE realizó un Primer Estudio de accidentalidad en Taxis y por puesto, en la mayoría de los casos, el exceso de velocidad aparece como principal causalidad, igual ejecutamos varios cursos de Manejo Vial Defensivo dirigido a taxistas para mejorar su conducción. Durante los últimos años este sector tan importante del transporte presenta problemas para el cambio de flota, encarecimiento y escasez de repuestos. La modalidad de taxista y/o  por puesto son quienes prestan su servicio en: Sus sedes, Centros Comerciales, terminales de pasajeros, aeropuertos, otros INTRODUCCIÓN La profesión del taxista siempre ha sido complicada y dificil, su segundo hogar y trabajo es el vehículo que conduce,  de día o de noche, conducir un vehículo le exige estar alerta todo el tiempo, además de los riesgos propios de la conducción y el cuidado de no ser atracado. El taxista afiliado a una organización tiene mayor ventaja ...

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LLegaron las LLuvias Mayor Riesgo de Accidentes – Reduzca la Velocidad

LLegaron las LLuvias Mayor Riesgo de Accidentes – Reduzca la Velocidad Están llegando las lluvias, decimos que estamos entrando en invierno, ya hay personas que aseguran que el presente año será más intenso que el año pasado; ¡esto lo escuchamos siempre¡ lo que si es cierto y no hay que vacilar, de que caerá agua, caerá agua. Si usted conduce un vehículo automotor debe tener muy en claro que las posibilidades de un accidente aumentan cuando la vía (la calzada) está mojada y debe tener muy en claro que una de sus principales defensas para evitar una colisión o choque es reducir la velocidad hasta en un 30% si usted normalmente no va a más de 100 KPH.  El hidroplaneamiento o aquaplaning es una capa de agua muy delgada que separa al vehículo del asfalto o concreto, se debe a que los surcos o ranuras del neumático están saturados por ...

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No te pueden multar por usar ‘bluetooth’ en el casco de la moto

No te pueden multar por usar ‘bluetooth’ en el casco de la moto Publicado por: Masmoto.net. 11 marzo, 2011 en Actualidad, Seguridad Vial 6 Comentarios Un Juzgado de Zaragoza ha anulado la sanción impuesta a un motorista por usar un casco dotado de un dispositivo ‘bluetooth’ que permite hablar por teléfono y escuchar la radio. La multa que le pusieron fue de 150 euros y la retirada de tres puntos del permiso de conducir ya que según los agentes que le pararon conducía “usando cascos o auriculares conectados a un receptor o reproductor de sonido incorporado a un dispositivo Bluetooth acoplado al casco”. La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) nos lo explica: Lo que dice la ley El artículo 18.2 del Reglamento General de  Conductores prohíbe “conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido”, excepto durante la enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducir ...

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Prohíben Casco Integral para Motorizados en Venezuela – Diario Últimas Noticias

Una vez que ocurre el accidente, el motorizado debe estar protegido al máximo, me refiero a su equipo de protección personal EPP, (casco y visera – guantes – chaqueta – calzado – otros); un buen casco a una velocidad moderada, puede reducir las muertes, los cascos homologados garantizan calidad, conford y eficacia, el casco ideal que brinda mayor protección es el casco integral o semi integral El 92% de los motorizados en nuestro país usan cascos quita multa y tipo poncherita, son económicos y poco protegen; para prevenir accidentes, lesiones, muertes en moto y descongestionar hospitales públicos y privados, debemos someter al motorizados a una buena dosis de reeducación y entrenamiento práctico y garantizar que usen el equipo de protección personal EPP completo. Prohibir el casco integral a motorizados, es igual que prohibir el uso del cinturón de seguridad de tres puntos a ocupantes de vehículos, igual que obligar a ...

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INCENDIO DE EDIFICIOS EN NEW YORK / Últimas fotos de Google imagen, por avepae

MUNDO 26/03/2015 17:22 Fuerte explosión e incendio en edificio en Nueva York Bomberos trabajan en un barrio del Bajo Manhattan para que el fuego no se propague. Por Redacción Día a Día Decenas de personas resultaron este jueves heridas en una explosión que causó un incendio en un edificio del barrio neoyorquino de East Village, según fuentes oficiales y medios locales. De acuerdo con datos policiales, el incendio se registró después de una fuerte explosión de origen desconocido. El hecho ocurrió en el Bajo Manhattan, a la altura del 125 en la 2da. avenida, cerca de la 7a Calle. Unos 140 bomberos fueron desplegados en el lugar, de acuerdo con lo que dijeron las autoridades.El Departamento de Bomberos de Nueva York (NYPD, por sus siglas en inglés) dijo que, por ahora, no hay mayores reportes, pero se advirtió que podría haber personas atrapadas en el inmueble. Mirá el video tras ...

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MOTORIZADOS ACCIDENTABILIDAD MES DE FEBRERO 2015 / VENEZUELA – AVEPAE / PROGRAMA CULTURA VIAL 13-3-2015

Continuamos monitoreando la accidentalidad en motos de Venezuela, desde 2007 cuando realizamos las primeras conclusiones; luego en el 2012 juntos AVEPAE Y CIESVIAL, se concreta el 1er Estudio Nacional de Accidentes de Motos en Venezuela. Muchas han sido las continuas publicaciones al respecto. Hoy publicamos una serie de gráficas que describen la accidentabilidad durante el mes de febrero 2015, con respecto al mes de enero, hay un crecimiento del 11% se mantiene la cifra del año 2014 de 4 muertes por cada día. El comportamiento de las variables estudiadas de febrero del presente año (2015), son las siguientes: POR: Kenett José Agar      

MÁS DE 5 MIL MOTORIZADOS MUERTOS EN HECHOS VIALES DESDE 2012 / 1 DE MARZO 2015 – EL PERIODIQUITO – AVEPAE

Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 / AVEPAE – CIESVIAL Mar 2, 2015  Kenett José Agar   Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012  Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 Su anarquía y mala actitud los está matando Sábado, 28 febrero a las 18:36:48   http://www.prensaescrita.com/adiario.php?codigo=AME&pagina=http://www.elperiodiquito.com                      Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 / EL PERIODIQUITO. – 1 de Marzo 2015 –  AVEPAE  Pese a esta información, Avepae, registra a través de su hemeroteca una disminución de 15% en los siniestros Catalogado desde hace varios años como un problema de salud pública en Venezuela por varias organizaciones, los motorizados siguen sin entrar al carril. Las estadísticas indican que desde el 2012 y hasta fecha, van más de 5 mil personashan muerto ...

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Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 / AVEPAE – CIESVIAL

Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012  Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 Su anarquía y mala actitud los está matando Sábado, 28 febrero a las 18:36:48   http://www.prensaescrita.com/adiario.php?codigo=AME&pagina=http://www.elperiodiquito.com                      Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 / EL PERIODIQUITO. – 1 de Marzo 2015 –  AVEPAE  Pese a esta información, Avepae, registra a través de su hemeroteca una disminución de 15% en los siniestros Catalogado desde hace varios años como un problema de salud pública en Venezuela por varias organizaciones, los motorizados siguen sin entrar al carril. Las estadísticas indican que desde el 2012 y hasta fecha, van más de 5 mil personashan muerto en hechos viales ocurridos en vehículos de dos ruedas.Resalta como principal causa de los siniestros, la anarquía en la calle ...

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Estudiando el Accidente del Equipo “Estudiantes de Mérida” por Kenett José Agar / Murió Carlos de Castro Capítan

Yo no tengo la culpa, en varias ocasiones, en los últimos 35 años me he pronunciado de la necesidad en que las unidades colectivas de autobuses, se le instalen cinturones de seguridad, como lo indica la norma COVENIN 1055 – 77 y Ley de Transporte Terrestre, el 77 significa que su aprobación fue hace 38 años, (consultar, primer Estudio de Accidentes en Autobuses Colectivos de Pasajeros Extraurbanos en Venezuela” *  – Hoy día algunos autobuses están saliendo de la ensambladora con cinturones y a esas empresas mi reconocimiento (IVECO), pero la mayoría de autobusetes más de 30000 y autobuses de 2 pisos no los tengan o no se le obligue a pasajeros a usarlo, en los pocos que los tienen; ¿porqué?  La  principal causa de las lesiones y muertes en autobuses es precisamente porque los ocupantes no están sujetados al cinturón de seguridad y así evitar que ellos se golpeen entre si ...

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