Archivo de la etiqueta: accidentes de transito

1975 – 2018 / MÁS DE: 80 INVESTIGACIONES, ESTUDIOS / 1000 ÁLBUMES, REPORTES / 40.000 CONSULTAS HEMEROGRÁFICAS DE ACCIDENTES ARCHIVADAS Ver Por Kenett J Agar – AVEPAE. A C Fund 1999

MÁS DE 80 INVESTIGACIONES, ESTUDIOS.                                                                                                      MÁS DE 1000 ÁLBUMES Y REPORTES DE ACCIDENTES, OTROS.                                                                     MÁS DE 40.000 CONSULTAS HEMEROGRÁFICAS DE ACCIDENTES ARCHIVADAS, 40 AÑOS – 1978/2018. Por Kenett Agar / AVEPAE  LINK INVESTIGACION  Asoc Civil. F. 1999

PUEDE INTERESARLE: TODA UNA VIDA DEDICADA A LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES ENFERMEDADES VOLUNTARIADO SOCIAL / Kenett José Agar Ver

                   “Toda una vida dedicada al voluntariado social y a la prevención de accidentes y enfermedades”, desde niño y hasta adulto mayor ha formado parte de organizaciones de ayuda y auxilio, siendo miembro activo de: Cuerpos de Bomberos, Grupo Scout, Clubes Juveniles, Grupo de Rescate, Grupo Ecologista, Asociación de vecinos; transcurridos 55 años en organizaciones de carácter voluntario, sin fines de lucro

Luego de estar varios años (1973-1976) haciendo un seguimiento a la manipulación de los GLP en Venezuela (fotografías y videos), elaboró su 1era investigación con el fin de alertar a las autoridades y consumidores de la situación de inseguridad.  Primera Investigación del, ” Transporte, Almacenaje y Distribución en Venezuela del Gas Licuado del Petróleo GLP” (Bombonas de gas), merecedor de reconocimientos por parte de varias autoridades entre ellas la del Cmte. Del Cuerpo de Bomberos del DF Luis Montes Meinhart (ver carta anexa) y la del Director de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas; Los siguientes medios de comunicación escrita: El diario de Caracas, El Universal y La revista El Mundo de La Seguridad, hacen grandes reportajes referentes a la investigación (ver anexos).  A continuación se anexa un 1er listado donde aparecen; 1975 – 2018 / MÁS DE: 80 INVESTIGACIONES, ESTUDIOS / 1000 ÁLBUMES, REPORTES / 40.000 CONSULTAS HEMEROGRÁFICAS DE ACCIDENTES ARCHIVADAS Ver Por Kenett J Agar – AVEPAE  LINK INVESTIGACION – Asoc Civil Fund 1999

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Más de cinco mil colombianos han muerto por accidentes de tránsito

Más de cinco mil colombianos han muerto por accidentes de tránsito en el país

Diciembre 17, 2017 | 9:24 Am | Tags: ,

El informe del organismo da cuenta de que entre enero y noviembre del año que termina, se presentaron 5.803 muertes por accidentes de tránsito.

De este total de casos mortales, 4.731 corresponden a hombres y 1.072 corresponde a mujeres.

Esto quiere decir que más de un 85% de los casos mortales correspondieron al sexo masculino.

RCN RADIO RCN RADIO Más de cinco mil colombianos han muerto por accidentes de tránsito en el país Diciembre 17, 2017 | 9:24 Am | Tags: Accidentes De Tránsito, Muertes Copia a: www.avepae.org.ve

Los 5.803 casos son una cifra superior a los 5.014 reportados en el mismo período del 2016.

En aquel entonces se reportó que en 18 de los 32 departamentos del país se superaron las 100muertes por accidentes de tránsito.

Entre los departamentos y ciudades con más muertes por accidentes de tránsito sobresalieron Valle del Cauca, Antioquia y Bogotá superando los 200 casos.

El informe remata señalando que en el país el número de muertes accidentales de todo tipo, ascendió a 3002.

Uno de los casos de muerte por accidentes de tránsito más recientes que causó conmoción fue el de un niño de seis años que se salió de un camión que iba a gran velocidad en el puente de la Autopista Norte con calle 94, en el norte de Bogotá.

Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo

Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres   sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo

Una frase que en Venezuela la mayoría de representantes ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS, analizaran y tomen una actitud distinta hasta ahora, para que sus hijos viajen con seguridad.

Cada año cerca de 400 bebés, niños y niñas, mueren en accidentes de tránsito en Venezuela, donde el 55% a 90% pudieron salvarse de haber utilizado su cinturón de seguridad (Sistema de Retención Infantil).

Por AVEPAE: Kenett jose Agar

ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD”

ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” Primera parte. Realizado por: Kenett José Agar presentada en:

FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros”

Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL

Invitados Nacionales:

Darwin Figuera  –  Presidente del Centro de Investigación para la Educación y Seguridad Vial  CIESVIAL

Kenett José Agar  –  Presidente de la Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades  AVEPAE

Invitados Internacionales (Video Conferencia)

 Axel Dell´Olio  –  Director de la Organización Mamas y Niños Seguros Argentina

Pediatra, Osvaldo Aymo  –  Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina

FORO MAMAS Y NIÑOS SEGUROS

Accidentes viales son la principal causa de muerte en niños de 0 a 14 años
Padres son los máximos responsables de la seguridad de sus hijos

Jueves, 04 diciembre a las 23:21:50


FORO MAMAS Y NIÑOS SEGUROS

EXCELENTE

Diseño de CIESVIAL

FORO IMAGEN GRANDELAS CARRETERAS DE LA NACIÓN SE LLEVAN EN PROMEDIO ANUAL UNAS OCHO MIL VIDAS.

DE ESE SALDO NEGATIVO UNA PROPORCIÓN IMPORTANTE GUARDA RELACIÓN CON INFANTES QUE FALLECEN DEBIDO AL USO INDEBIDO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD LA CONTRALORÍA DEL ESTADO ARAGUA RECIBIÓ DURANTE LA TARDE DE ESTE JUEVES UNA ACTIVIDAD ESPECIAL ORGANIZADA POR LA FAMILIA DE EL PERIODIQUITO, DENOMINADA “FORO DE SEGURIDAD VIAL: MAMÁS Y NIÑOS SEGUROS”. EN EL ESPACIO, LOS ASISTENTES PUDIERON APRECIAR LAS PONENCIAS EFECTUADAS POR ESPECIALISTAS ADSCRITOS A DIFERENTES ORGANIZACIONES NACIONALES ENFOCADAS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL COMO CIESVIAL Y AVEPAE.
NO OBSTANTE, LA PRIMERA INTERVENCIÓN FUE LA DE AXEL DELL´OLIO, DIRECTOR DE LA ORGANIZACIÓN MAMÁS Y NIÑOS SEGUROS ARGENTINA, QUIEN VÍA VIDEO CONFERENCIA EXPLICÓ A LOS PONENTES COMO EL GOBIERNO ARGENTINO IMPLEMENTO A MEDIADOS DE LOS AÑOS 90 UN CAMBIO DRÁSTICO EN LAS POLÍTICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA INTENTAR MINIMIZAR LOS SALDOS NEGATIVOS QUE ARROJABAN LOS SINIESTROS DE CARRETERA. DELL´OLLIO EXPUSO SOBRE EL USO CORRECTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA MUJERES EMBARAZADAS E ILUSTRÓ MEDIANTE UNA SERIE DE EJEMPLOS FOTOGRÁFICOS LOS ERRORES MÁS COMUNES QUE COMETEN LOS PADRES A LA HORA DE UBICAR A LOS NIÑOS DENTRO DEL VEHÍCULO, HACIENDO ESPECIAL ÉNFASIS EN LAS SILLAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI).

MÁS INFORMACIÓN SOBRE EL TRABAJO QUE REALIZA DELL´OLLIO SE PUEDE LOCALIZAR EN LA DIRECCIÓN ELECTRÓNICA WWW.MAMASYNIÑOSEGUROS.COM.AR. POR SU PARTE, EL PEDIATRA OSVALDO AYMO (AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DE ARGENTINA), FUE CLARO AL APUNTAR QUE LOS PADRES NO PUEDEN PRETENDER “QUE UN NIÑO SEA UN ADULTO EN MINIATURA”, HACIENDO REFERENCIA A CÓMO LAS FUERZAS QUE INTERACTÚAN CON LA ANATOMÍA HUMANA A LA HORA DE UN SINIESTRO PUEDEN RESULTAR CATASTRÓFICAS PARA UN INFANTE “TENGA O NO TENGA PUESTO CINTURÓN DE SEGURIDAD O ESTÉ UBICADO EN LA SRI, INDEPENDIENTEMENTE DE LA LOCALIZACIÓN DEL MISMO DENTRO DEL AUTOMÓVIL. POR OTRA PARTE, ALGUNAS CIFRAS QUE LLAMAN A LA REFLEXIÓN SE DESPRENDIERON DE LAS PRESENTACIONES.

ES EL CASO DE LO EXPUESTO POR KENETT AGAR, ESPECIALISTA DE LA ASOCIACIÓN VENEZOLANA PARA LA PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES (AVEPAE), QUIEN SEÑALÓ QUE EN VENEZUELA LA PRINCIPAL CAUSA DE MUERTE ENTRE NIÑOS DE 5 A 14 AÑOS SON LOS SINIESTROS VIALES. AGAR EXPLICÓ MEDIANTE ALGUNOS VIDEOS E ILUSTRACIONES LAS CONSECUENCIAS FATALES QUE TIENE EL USO INDEBIDO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA LOS TRIPULANTES DE UN VEHÍCULO Y POR MEDIO DE UNA ESTADÍSTICA DEJÓ ENTREVER QUE UN TOTAL DE 49 NIÑOS HAN FALLECIDO EN LO QUE VA DE 2014 EN LAS CARRETERAS VENEZOLANAS A CAUSA DEL MAL USO O LA TOTAL OMISIÓN DEL SRI. FINALMENTE, LOS EXPOSITORES CONCLUYERON QUE SON LOS PADRES LOS ÚLTIMOS RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS Y DE EL FELIZ ARRIBO AL DESTINO PLANTEADO PREVIO A ABORDAR UN VEHÍCULO.

AL FINALIZAR LAS EXPOSICIONES, LOS INVITADOS COMPARTIERON CON LOS PONENTES Y EL VOCERO DE CIESVIAL, DARWIN FIGUERA, APROVECHÓ EL ESPACIO PARA INVITAR A LOS ASISTENTES A LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL QUE SE REALIZARÁ PARA EL DÍA SÁBADO EN EL CENTRO COMERCIAL LOS AVIADORES DESDE LAS OCHO DE LA MAÑANA. ALLÍ, LOS PRESENTES PODRÁN OBSERVAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SIMULADORES DE CHOQUE QUE OFRECE CIESVIAL PARA GRAFICAR LAS CONSECUENCIAS DE LOS IMPACTOS EN CARRETERA SOBRE EL CUERPO DE LOS TRIPULANTES.

LOS ESPECIALISTAS EN MATERIA DE SEGURIDAD, KENETT AGAR Y DARWIN FIGUERA EXPLICARON A LOS ASISTENTES EL USO CORRECTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y ALGUNOS PROTOCOLOS BÁSICOS PARA EVITAR INCIDENTES.

Cifras para reflexionar por AVEPAE

  • DE LOS 49 NIÑOS FALLECIDOS EN LA NACIÓN COMO CONSECUENCIA DE INCIDENTES VIALES, 15 DE ELLOS PERECIERON CON EDADES DE 0 A 1 AÑO, Y 34 CON EDADES ENTRE LOS DOS Y LOS 13 AÑOS DE EDAD.

  • DE LA TOTALIDAD DE LOS INCIDENTES, 45% DE LAS COLISIONES FUERON DE TIPO FRONTAL.

  • 27 INFANTES PUDIERON SALVAR SU VIDA SI LOS PADRES HUBIESEN HECHO USO DEL SRI.

  • 13 DE ELLOS FUERON EXPELIDOS DEL AUTOMÓVIL FALLECIENDO A CAUSA DEL IMPACTO POSTERIOR

  • Realizado  por  Kenett José Agar   Presidente de AVEPAE  AC

Diapositiva1

Directivos de AVEPAE Y CIESVIAL, durante sus exposiciones en el foro; diciembre 2014

Julio Alberto Gil
jgil@elperiodiquito.com

PRESENTACIÓN DE AVEPAE

DIRIGIDA POR: KENETT JOSÉ AGAR

LUGAR: CONTRALORÍA DEL ESTADO ARAGUA – VENEZUELA

DÍA: JUEVES, 4 DE DICIEMBRE 2014

LOGO REDUCIDO

Diapositiva1

Gráfico realizado por AVEPAE – Estudio “Fatalidad de Bebés, Niños y Niñas desprovistos de Sistemas de Retención Infantil (SRI) o Cinturón de Seguridad 2014

Diapositiva1

ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva2

Gráfico realizado por AVEPAE – ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva3

Gráfico realizado por AVEPAE – ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva4

ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva5

ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva6

ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

Diapositiva15

Diapositiva16

ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

 

Estadística de Accidentes de Tránsito en Venezuela, por AVEPAE

El presente trabajo se elaboró a raíz de la creación de la categoría “Estadística Vial de Venezuela”, el 29 de mayo 2015.

Debido a su importancia y del trabajo de investigación realizado, se reproduce el día de hoy en “ESTUDIOS” de nuestra página WEB www.avepae.org.ve

Estadística de Accidentes Viales en Venezuela

Objetivo: Estadística de accidentes viales en Venezuela, persigue como fin agrupar y divulgar datos estadísticos que estén a nuestro alcance, para este trabajo contamos con una hemeroteca que data desde hace más de 35 años y de estudios hechos por AVEPAE AC – ONG, además de la información de los anuarios del MPPPS (organismo rector en salud) del Instituto Nacional de Transporte Terrestre INTT. La información de los accidentes de tránsito, su mortalidad, morbilidad y otras variables, contribuyen al análisis y búsqueda de soluciones a la problemática de la accidentalidad vial en Venezuela

Antecedentes: Los organismos que se han encargado de almacenar la estadística vial en el país han sido el Ministerio de Transporte y Comunicaciones MTC – INTT Instituto Nacional del Transporte Terrestre y el  Ministerio del Poder Popular Para la Salud MPPPS a través de la elaboración de anuarios.

Anterior al año 1984 estas dos instituciones MTC – INTT coordinaban toda la información sobre accidentes viales y durante el cierre del año, acostumbraban a dar una información oficial acerca de los datos finales de  las causas, tipos de accidentes, consecuencias otros.  Esta acción contribuía a la uniformidad de la estadística y a la divulgación de datos de una manera única; en los años siguientes y hasta la presente fecha, las estadísticas anuales divulgadas por estos organismos presentan diferencias, a exclusión de las informadas a los medios de comunicación en períodos de vacaciones, como es el caso de semana santa, carnavales y de diciembre de cada año

Durante las 2 últimas Jornadas de Educación y Seguridad Vial realizadas en los años 2002 – 2004  respectivamente por la CIAPEV, se discutió el tema de la importancia y unificación de la estadística de los accidentes de tránsito

Estadística Vial en Venezuela

Son pocas las veces en que alguna autoridad a nivel nacional o estadal informa acerca de cifras de accidentes de tránsito, solo en períodos de temporada alta se dan de manera generalizada, mientras que en países y ciudades del mundo es algo normal hablar de  estadística vial.

Todo plan de seguridad vial requiere de la estadística real y amplia es la manera de hacerle seguimiento y encontrar soluciones. Informar sobre las estadísticas de los accidentes viales debe dejar de ser exclusivo de un organismo, las comunidades, los consejos comunales, transportistas, población en general están en el derecho de conocer y manejar esa realidad vial; una de las principales maneras de crear conciencia “Cultura Vial” es informar la accidentalidad, que está pasando, quién, donde, cómo y conseguir que se involucren en la solución de tan grave problema social; a continuación  dejamos una información sobre datos estadísticos en Venezuela (generalidades – AVEPAE tiene archivado para desarrollar cientos de informaciones sobre estadísticas viales del país, que por falta de recursos humano y presupuestario nos imposibilita su publicación); también se anexa el caso de la ciudad de Medellín – Colombia, la secretaría de Movilidad en su portal. (http://www.medellin.gov.co/transito/educacion.html ), informa sobre la estadística vial de la ciudad, Algo tan normal en muchos países y ciudades del mundo.

Kenett José Agar Angulo  por AVEPAE /  Cultura Vial – Programa N° 11 / 19 AGOSTO 2014 / www.radiocomunidad.com

     Estadística General 

  1. El 82% de los accidentes viales ocurren en zonas urbanas del país – AVepae

  2. Las causas principales de los accidentes de tránsito son:  Exceso de velocidad, consumo de alcohol, distracción, lluvia, condición de la vía y de vehículos – AVEPAE

  3. Fallecidos en todo tipo de accidentes de tránsito período 2000 – 2012, cantidad 80.399 víctimas / A  MPPPS

  4. –  Más de 5 mil motorizados muertos en hechos viales desde 2012 / Entrevista a Kenett José Agar  – 1 de Marzo 2015 –  AVEPAE – http://avepae.org.ve/mas-de-5-mil-motorizados-muertos-en-hechos-viales-desde-2012-1-de-marzo-2015-el-periodiquito-avepae/
  5. Fallecidos en motos suman el primer lugar con el 39% de todas las muertes, peatones con el 36% y los ocupantes de todo tipo de vehículos (livianos-camionetas-carga-autobuses) el 25% (anuario MPPPS 2012) revisión y análisis por AVEPAE, Kenett José Agar  

  6. Consumo de alcohol es la primera causa de accidentes con motorizados. Por Kenett José Agar (AVEPAE 2012 – 2015) – Alcohol causa mayoría de muertes en motos los fines de semana

  7. – Los días viernes sábados y domingos hasta en un 80% ocurren las muertes de ocupantes de motos – por AVEPAE
  8. – El mayor número de accidentes en moto ocurren en horas nocturnas – estudio de AVEPAE
  9. Los jóvenes adultos de 20 a 35 años, ocupan el primer lugar de fallecidos en moto – por AVEPAE
  10. Fallecidos en moto período 2007 – 2013 cantidad 5.609 muertes – A MPPPS – AVepae
  11. Durante el año 2011 fallecieron 414 niños y niñas en todo tipo de accidentes de tránsito. A MPPPS
  12.  5.287 MOTORIZADOS MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO 2012 – 31 DE MARZO 2015 – AVEPAE –  Estudio por AVEPAE
  13. http://avepae.org.ve/estudio-siniestralidad-vial-del-mes-marzo-2015-venezuela-por-avepae-AC/ Resultados del estudio “Siniestralidad Vial del mes de marzo 2015”  –   Donde la víctima (fallecidos) fue causante en el 86% de todos los accidentes, vuelco,      choque contra objetos fijo o animal y en colisión a otro vehículo                                           a.- El factor exceso de velocidad está involucrado en el 98% de estos accidentes    b.- El factor alcohol junto al consumo de alcohol está relacionado en el 38% de los accidentes                            c.- El factor lluvia, junto al exceso de velocidad, aparece en el 5% de los accidentes  d.- El factor cansancio sólo aparece en el  2% de los accidentes  e.- El factor cansancio, aparece junto al exceso de velocidad en el 28% de los accidentes
  14. El uso correcto del casco puede reducir, el riesgo de muerte en 40% y el riesgo de lesión grave en 70%.  OMS  
  15. 23% de los fallecidos en todo el mundo por accidentes de tránsito son motorizados  OMS    
  16. Durante el año 2014 – registrados en la Hemeroteca de AVEPAE – Fatalidad de Bebés niños y niñas desprovistos de sillas para protección y cinturón de seguridad / Diario El Periodiquito – 5-12-2014  a.- De los 49 niños fallecidos en la nación como consecuencia de incidentes viales, 15 de ellos perecieron con edades de 0 a 1 año, y 34 en edades entre los 2 y 13 años de edad.  http://avepae.org.ve/estudio-fatalidad-de-bebes-ninos-y-ninas-desprovistos-de-sistemas-de-retencion-infantil-sri-o-cinturon-de-seguridad-2014-primera-parte/  b.- De la totalidad de los incidentes, 45% de las colisiones fueron de tipo frontal.  c.- 27 infantes pudieron salvar su vida si los padres hubiesen hecho uso de un SRI. d.- 13 de ellos fueron expelidos del automóvil falleciendo a causa del impacto posterior                                              Estudio realizado por AVEPAE – AC  ONG  – Presidente   Kenett José Agar  / Publicado en Diario El Periodiquito – 5-12-2014 – por Julio Alberto Gil  –  
  17. 98 Siniestros con autobuses han cobrado más de cien vidas este año 2014 a.-  77% de los accidentes ocurrieron por exceso de velocidad e imprudencia del chofer       b.- Esos incidentes dejaron 114 muertos y mil 019 lesionados; 11% más que la tasa del 2013.  c.- 30% de los accidentes de tránsito suceden en horas 20% de los hechos acontecen en la tarde, 4% en la noche y 22% en horas de la madrugada.  d.- 99% de los autobuses no cuentan con cinturones de seguridad  e.- Más de 20.000 unidades autobuseras están desprovistas de cinturones de seguridad  f.-  40% vuelcos – 13% choque contra objeto fijo – 7% colisión con –  gandolas – 8% por otros vehículos – 5% colisión con camiones – 5% choque entre autobuses  g.- 44% de los accidentes ocurrieron el fin de semana h.- 9 de cada 10 conductores usan el celular mientras conducen Estudio realizado por Kenett José Agar Presidente de AVEPAE AC – ONG Publicado  El Periodiquito por   Ernesto Rojas Nieve  erojas@elperiodiquito.com Domingo, 09 noviembre 2014
  18. –  Accidentabilidad con fallecidos – Mes de mayo  2015 – Hemeroteca de AVEPAE  AC
  19. – Accidentes de autobuses durante el año 2014 en Venezuela – Accidentes en Autobuses ” Usuarios pueden exigir revisión técnica de unidades colectivas ” El Periodiquito 26-7-2015 – AVEPAE / Venezuela.   
  20. – Accidentalidad en Taxis y Por Puesto con Fatalidad en Venezuela, período enero – 9 junio año 2015  – Estudio “Accidentes de Tránsito en Taxis y Por Puesto” – Venezuela / Junio 2015 por AVEPAE AC
  21. – En baja las muertes en motos en Venezuela  En baja las muertes en motos en Venezuela
  22. – VÍCTIMAS DE ACCIDENTES EN MOTO – PRIMER TRIMESTRE 2015 / VENEZUELA Realizado por: AVEPAE AC Fundada 1999
  23. – Portones de estacionamientos causan fatalidad en niñas y niños en un 75% de los casos – http://avepae.org.ve/alerta-portones-de-estacionamientos-ocasionan-14-muertes-en-ninos-y-ninas-en-venezuela-alerta-de-avepae-org/

EDICIÓN ANIVERSARIA | Visión

Venezuela se desangra en las vías

La alta tasa de mortalidad, superior a 28 por cada 100 mil habitantes, convierte a los accidentes de tránsito en un problema de salud pública, que deja por lo menos 8 mil muertes cada año sobre las vías del país.

CONTENIDO RELACIONADO
LUISA AMELIA MARACARA | EL UNIVERSAL
lunes 7 de mayo de 2012

Cada año en el mundo mueren alrededor de un millón 300 mil personas y entre 40 y 50 millones resultan heridas en accidentes de tránsito, según la Organización Mundial de la Salud y elInternational Road Traffic and Accident Database (Irtad).

Imprudencia, mal estado de las vías, exámenes prácticos poco exhaustivos, alta ingesta de alcohol, parque automotor envejecido, ausencia de educación vial, falta de control y prevención por parte de las autoridades son los factores que hacen que Venezuela sea el país del mundo con la tasa más muertes causadas por accidentes de tránsito, por encima de naciones con mayor cantidad de habitantes (y de vehículos).

Estadísticas del Ministerio de Poder Popular para la Salud, recabadas por el doctor Claudio Aoün, presidente de la Academia Nacional de Medicina, reflejan el crecimiento de la mortalidad por accidentes de tránsito en el país.

En 15 años, desde 1994 hasta 2008 (última cifra oficial publicada) la tasa de mortalidad por choques pasó de 22,33 por cada 100 mil habitantes a 28,0. En números absolutos, indica el doctor Aoün, “es más escalofriante ver la situación”. En 1994 murieron, por causa de un choque, 4.773 personas, cifra que subió a 7.714 al cierre de 2008.

Y aunque para los años recientes no hay estadísticas, la Fundación Seguros Caracas tiene cifras que señalan que en 2010 fallecieron 8.400 personas por causa de algún accidente vehicular.

A modo de comparación, Canadá (32 millones de habitantes) tiene una tasa de muertes por siniestros viales de 8,4 por cada 100 mil habitantes, Francia (64 millones de habitantes) de 6,9 y Estados Unidos (305 millones de habitantes) de 12,3.

SALUD PÚBLICA

La alta tasa de mortalidad causada por los accidentes de tránsito los convierte en un problema de salud pública. El presidente de la Academia Nacional de Medicina manifiesta su preocupación al respecto y señala que para 2020, la OMS pronostica que se producirán 2 millones 340 mil muertes por esta causa en el mundo.

Según el especialista, de las 7.714 muertes ocurridas en 2008 cerca de 50% sucedió en accidentes que ocurrieron los días sábado o domingo. “Es decir, cuando hay más imprudencia por ingesta de alcohol”, dice. Ese mismo año, los accidentes de tránsito provocaron 42 mil 648 lesionados.

Las muertes que se producen por esta causa no solo enlutan los hogares de muchas personas, sino provoca que el país pierda gente en sus años más productivos. “En Venezuela, 50% de las personas que murieron en accidentes tenían entre 20 y 44 años de edad. Todas las medidas son insuficientes ante esta tragedia. El politraumatismo es la primera causa de muerte en personas menores de 40 años”.

Otra consecuencia es que, “además de la terrible tragedia para las familias, otro alto impacto son los costos de hospitalización y los largos períodos de rehabilitación que suelen requerirse, en caso de supervivencia al accidente”.

Explica el médico que, en promedio, un politraumatizado requiere de dos a tres intervenciones quirúrgicas. Este tipo de pacientes necesita también largos períodos de tratamiento fisiátrico. Eso se traduce en unos ocho a 10 meses de ausencia laboral”.

VÍAS DE MUERTE

La mayor cantidad de siniestros viales se producen en los estados Zulia, Miranda, Bolívar, Lara, Aragua, Anzoátegui y Carabobo.

Es precisamente en estos estados en los que se ubican las vías más peligrosas (Autopista Regional del Centro, Lara-Zulia y la vía a Oriente).

El director de Protección Civil Miranda, Víctor Lira, quien cita al mal estado de la infraestructura vial como una de las primeras causas de accidentes de tránsito, señala que desde que los estados perdieron competencia, la vialidad carece de efectivo mantenimiento.

Explica que “huecos en la carpeta asfáltica, hundimientos, fallas de borde, deslizamientos de tierra, puentes sin mantenimiento y juntas abiertas son algunas de las fallas que más se reportan”. En el estado Miranda, la ARC es la vía con mayor cantidad de accidentes, pero es en la Troncal 9 (vía a Oriente) en la que se produce más cantidad de fallecidos.

La bajada de Tazón, en Caracas, es la vía donde sucede el mayor número de siniestros que involucran vehículos pesados o de carga.

En el caso del transporte público, Víctor Lira explica que la alta tasa de siniestralidad se debe a que el parque automotor tiene entre 25 y 30 años de uso, por lo que es factible que se produzcan fallas técnicas que provoquen accidentes.

A esto se une la imprudencia de los choferes de cualquier tipo de vehículos.

EVITAR EL ALCOHOL

En Venezuela, el reglamento de la Ley de Tránsito establece que no podrán conducir los choferes cuyo grado de alcohol en la sangre supere los 0,8 gramos por cada 1.000 centímetros cúbicos. El doctor Aoün explica que contar los grados de alcohol en la sangre no necesariamente es determinante, pues dependiendo del organismo de cada cual puede que con una ingesta menor de alcohol se tenga a un conductor ebrio.

Recuerda que el alcohol es un depresor del sistema nervioso y provoca euforia que lleva a correr, pero, al mismo tiempo, hace que se calculen mal las distancias y se tengan pocos reflejos para frenar. Adicionalmente, en otros países la alcoholemia permitida es mucho menor que en Venezuela, la OMS recomienda un máximo de 0,5 grados. Otros de los factores que inciden en los accidentes es el uso de los teléfonos celulares y la imprudencia de los motociclistas que irrespetan todas leyes.

PREVENIR Y NO LAMENTAR

Ante esta realidad, el director de Protección Civil Miranda, hace un llamado al Gobierno para crear políticas de educación y prevención. Considera indispensable diseñar una estrategia de educación vial, que enfatice el cumplimiento de las leyes de tránsito, el uso del cinturón de seguridad y en no utilizar el celular al manejar.

lmaracara@eluniversal.com

Venezuela ocupa el 5to lugar en muertes por accidentes de tránsito

En el accidente de tránsito del lunes resultaron heridos 24 personas.

Población joven es
la más afectada

? La tasa de mortalidad es de 21 por 100.000 habitantes. Sólo es superada por Lituania, El Salvador, Guyana y Tailandia

? En Venezuela muere una persona cada 75 minutos como consecuencia de algún accidente de tránsito.

El cálculo está basado en la cifra de fallecimientos en las carreteras y autopistas del país, consignada en el último Anuario de Mortalidad del Ministerio de Salud correspondiente a 2008.

El tema ha preocupado a expertos en el problema de violencia y salud pública. Lo que se conoce en el ámbito internacional como “accidentes de transporte” constituye la segunda causa de muerte violenta en el país, sólo superada por los homicidios. Las cifras en este rubro han ido en constante aumento, y en el referido año se situaron en 7.714.

La directora del Departamento de Demografía del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales de la Universidad Católica Andrés Bello, Anitza Freitez, dice que Venezuela ocupa el quinto lugar mundial en cuanto a tasa de mortalidad consecuencia de accidentes de tránsito.

Freites mostró un estudio en el que se comparan las estadísticas de muertes violentas suministradas por investigadores de 83 países. Venezuela tiene una tasa de mortalidad por accidentes de tránsito de 21,3 por cada 100.000 habitantes. Lituania tiene la más alta, con 25,9 por cada 100.000 habitantes. El Salvador y Guyana Francesa también están en esta lista.

En el segmento de población juvenil, cuyas edades van desde los 19 hasta los 25 años, Venezuela figura en el lugar número 15 de todo el mundo y segundo de Latinoamérica. La tasa es de 22,6 casos por cada 100.000 habitantes.

Freitez observó que en el caso venezolano la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito es más alta en la población joven que en el resto de los grupos de edad.

 Una epidemia:

Para la investigadora, el país está perdiendo una importante porción de la población que comienza la etapa productiva. Indicó que la UCAB está evaluando ese impacto negativo.

Freitez considera que las causas de la victimización por choques, volcamientos y arrollamientos surgen de la inobservancia de las normas que rigen el tránsito.

“Este problema se ha acentuado en el tiempo. La gente no siente ningún tipo de obligación por parte de la autoridad ni poder de sanción. Seguimos violentando todo tipo de normas y conducimos como nos da la gana”, afirmó.

El coordinador del Observatorio Venezolano de la Salud, sociólogo Jorge Díaz Polanco, afirmó que la mortalidad por accidentes de tránsito en el país adquirió el nivel de una epidemia.

“No sólo estamos hablando de las personas fallecidas, sino de una gran cantidad de lesionados, que pertenecen mayoritariamente a la población juvenil”, añadió.

Sostuvo que en el país hay una crisis de valores que se refleja en una manera de manejar los vehículos.

Indicó que, además de las muertes y lesiones producidas directamente por las colisiones, los volcamientos y arrollamientos, ahora se está viendo con frecuencia que los choques simples generan disputas entre los conductores que a menudo finalizan con personas muertas o heridas.

“Estamos en una situación de anomia. A pesar de que estamos ante un gobierno de tendencias autoritarias, en realidad no controla nada. Por esto ha cedido a las presiones de los motorizados”, señaló.

<< Para ampliar Click aquí >>

Cifra de víctimas ascendió a 14;

Las víctimas de accidentes de tránsito, según la ley deben ser indemnizadas por la empresa transportista. Estos hechos tienen responsalidad penal
El coordinador de la Alianza Nacional de Usuarios y Consumidores en la región central, Lucio Herrera, dijo que hay responsabilidades civiles, penales y administrativas en el siniestro vial ocurrido el lunes en la troncal 5. que comunica a Carabobo y Cojedes, en el sector Chirguita. “Hay responsabilidad civil por el daño causado debido a un hecho ilícito”.

Agregó que las víctimas deben ser indemnizadas por la empresa; también por la muerte de un sostén de familia en el accidente. Precisó que hay una responsabilidad penal por el homicidio culposo que se haya generado por negligencia, imprudencia o inobservancia de las normas de tránsito.

“También hay una administrativa de las autoridades que no tienen en buen estado las vías. Las señalizaciones no están debidamente colocadas y se han deteriorado. Desde el punto de vista del derecho formal puede ser exigida también por los usuarios que son víctimas”, argumentó.

Dijo que la Ley de Tránsito Terrestre establece claramente los deberes del prestador del servicio, como la tenencia de un seguro para cubrir estos daños, por ejemplo.

Más víctimas:

La directora del Hospital Joaquina de Rotondaro en Tinaquillo, Mara Zambrano, informó que la cifra de fallecidos por el accidente ascendió a 14. Señaló que 10 personas murieron en el lugar del siniestro y las otras 4 durante los traslados a centros asistenciales.

Añadió que 2 heridos permanecen en el hospital de Tinaquillo, los demás fueron dados de alta.


Por: JAVIER IGNACIO MAYORCA
jmayorca@el-nacional.com
TRAFICO | VIALIDAD
EL NACIONAL

Tragedia en los Vehículos de Emergencia – Cauchos lisos una realidad

AVEPAE, NO RECIBE DIRECCIÓN PARTIDISTA ALGUNA, NUESTRO HACER POLÍTICO EN NUESTRA SOCIEDAD, ESTÁ DIRIGIDA POR  NUESTRA CONCIENCIA PREVENCIONISTA, SOMOS UNA ORGANIZACIÓN SIN FINES DE LUCRO, FUNDADA HACE 16 AÑOS, CON UNA TRAYECTORIA DE TRABAJO EN LO PERSONAL CON 46 ANOS EN EL VOLUNTARIADO, CONTRIBUIMOS EN MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL DEL PAÍS, SOMOS MIEMBRO ACTIVO DE LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL RVSV, OTRAS. REALIZAMOS TRABAJOS CONJUNTOS CON EMPRESAS PRIVADAS, DEL ESTADO INTT Y EN COMUNIDADES.

EN OTROS TÉRMINOS NO REALIZAMOS TAREA ALGUNA PARTIDISTA, SOMOS PREVENCIONISTAS Y CREEMOS EN UNA “CULTURA DE PREVENCIÓN ” ESO NOS ORIENTA A VELAR POR LA VIDA DE TODO SER VIVIENTE.

KENETT JOSE AGAR . PRESIDENTE DE AVEPAE AC ONG

PROYECTO “CRECER CON CULTURA PREVENTIVA – CCCP” 

WWW.AVEPAE.ORG   VER : ESTUDIOS – OTROS

PIONEROS EN LA DIVULGACIÓN DE ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL EN VENEZUELA – años 1976 y 1987.

 

HOY 25 DE MAYO 2016, EN LA CARRETERA YARE – OCUMARE – ESTADO MIRANDA,  OCURRIÓ UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO CON RESULTADOS MUY GRAVES, FUNCIONARIOS DEL CICPC EN UN VEHÍCULO JEEP Y EL CONDUCTOR DE UN CAMIÓN 350 RESULTARON CON GRAVES LESIONES, LA COLISIÓN FUE DE FRENTE, LA CAUSA APARENTE FUE UN NEUMÁTICO QUE LE EXPLOTÓ A UNO DE LOS VEHÍCULOS

EN EL SITIO DEL ACCIDENTE, PUDE OBSERVAR QUE LA MAYORÍA DE LOS VEHÍCULOS DE CUERPOS DE SEGURIDAD “GNB – AMBULANCIAS DE PROTECCIÓN CIVIL Y POLICÍAS EN GENERAL” TIENEN LOS CAUCHOS “NEUMÁTICOS” EN MÁS DE 70% GASTADOS O LISOS, INCLUYENDO LAS MOTOS DE FUNCIONARIOS.  ADEMÁS, EL 90% DE LOS VEHÍCULOS DE PARTICULARES QUE CIRCULABAN POR ESE SITIO  ESTABAN EN IGUALES CONDICIONES CON LOS CAUCHOS “MUY GASTADOS O LISOS”.

NECESARIO Y URGENTE QUE ESTA SITUACIÓN SE SUPERE, ESTAMOS ENTRANDO EN LA TEMPORADA DE INVIERNO. OTROS ACCIDENTES HAN OCURRIDO

EN NUESTRO ESTUDIO DE “FALLAS MECÁNICAS” COMO CAUSAL DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, DURANTE EL AÑO 2015 EN VENEZUELA, LA VARIABLE “FALLA DE NEUMÁTICOS” ES LA PRIMERA CAUSA.

 Anexos de fotografías del accidente de hoy 25 de mayo 2016 – Carretera Yare – Ocumare – Estado Miranda – Venezuela