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Evita accidentes: Consejos prácticos para manejar sobre pavimento húmedo

El pavimento mojado representa un peligro a la hora de conducir y los incidentes se hacen más frecuentes.  El agua sobre el asfalto reduce la adherencia de los neumáticos, pudiendo provocar graves accidentes si no se maneja con precaución.
Para evitar cualquier tipo de desgracia en el camino, Avepae da  tres consejos generales y prácticos para la conducción sobre pavimento mojado o húmedo:

Evitar movimientos bruscos del volante y mantenerlo siempre firme, aumentar la distancia recomendada de tres segundos con el vehículo que lo antecede (en días de lluvia la distancia de frenado se duplica), y reducir la velocidad, evitando aceleradas y frenadas bruscas, además de viajar a una velocidad constante.

Para una mayor precaución, el conductor puede considerar otra serie de medidas para un viaje seguro. Por ejemplo, es recomendable mantener las luces limpias, principalmente del barro que se puede generar en días de lluvia.

Un punto importante a tener en cuenta es el estado de los neumáticos. Estos deben estar en buenas condiciones para adherirse bien a una superficie complicada como el pavimento húmedo. Además, es recomendable verificar que la presión de los mismos sea la adecuada.

El conductor debe tener suma precaución cuando se acerque a una intersección. Con la poca adherencia al camino que pueden presentar los neumáticos en días de lluvia, es aconsejable tocar el pedal del freno para estar seguros de efectividad al momento de aproximarse a una esquina.

    

 

 

 

 

 

 

Avepae  recuerda al conductor …     Prevenir es la Clave

 

ALCOHOL Y VELOCIDAD. CAMPAÑA NAVIDEÑA DE LA DGT

Alcohol y velocidad. Campaña navideña de la DGT

‘”No hagas que te esperen toda la vida’.

Manuel CASTAÑO PARDO (2010)
No resulta novedoso que la Dirección General de Tráfico, haya puesto en marcha, desde el día 15 de este mes, una nueva campaña navideña para tratar de reducir los accidentes de tráfico y que estas Fiestas Navideñas no se conviertan en una pesadilla eterna para muchas familias. Curiosamente, un año más, el mensaje está centrado sobre los dos factores de mayor riesgo en la conducción: el alcohol y la velocidad.

Nadie pone en duda la relación directa entre el consumo de alcohol y la reducción en la capacidad de conducción que se refleja en síntomas como: el deterioro de la atención, de la reacción, la perturbación en el campo perceptivo, visual, auditivo o somnolencia, el incremento de la autoestima y la bajada de la percepción de los riesgos… Es decir, una auténtica bomba de relojería para la conducción. De hecho, según diferentes estudios, la cifra de muertos en accidentes de circulación, a causa del alcohol, puede situarse entre el 30 y el 50 por ciento del total de accidentes. Por otra parte, y en consecuencia, a medida que se reduzca el consumo de alcohol se reducirán significativamente los accidentes y si se consiguiese acabar con el consumo entre los conductores, podría evitarse la muerte de más 1.000 personas cada año. Y no vale el argumento de los conductores inconscientes y poco responsables que argumentan que ellos dominan al alcohol en cada momento y que es su derecho a decidir si toman o dejan de tomar. ¡Nada de eso! Porque cuando uno conduce está haciendo uso de la vía pública por donde circular peatones y otros conductores que pueden ver perjudicada su salud y su vida por culpa de la prepotencia e insensatez del conductor ebrio. Porque cogerse un pedo e ir beodo, puede resultar gracioso para alguno, pero puede ser mortal para otros y es un acto de irresponsabilidad absoluta.

El alcohol es un factor de riesgo que sigue estando presente, como concurrente o desencadenante, en un tercio de los accidentes mortales. Además, en periodos concretos, como es Navidad y los días previos a la celebración de estas fiestas, las reuniones de amigos y familiares favorecen un aumento del consumo de alcohol. Por este motivo, la DGT considera oportuno recordar la incompatibilidad de alcohol y conducción e incrementar los controles de alcoholemia: “Al volante ni una gota de alcohol, tolerancia cero”
Con el fin de rentabilizar la eficacia de esta campaña, además de hacer una llamada de responsabilidad de cada conductor, desde Tráfico también se apela a la responsabilidad del resto de ciudadanos, como responsables que son de no dejar conducir, de sancionar a la persona que ha bebido: “no conduzcas después de haber bebido, ni dejes que nadie lo haga”
El segundo de los anuncios, que se podrá ver y escuchar durante las Navidades, está orientado a las prisas que los ciudadanos tenemos por llegar a las múltiples citas que surgen en esta época. Prisas que suelen llevar a conducir de forma imprudente y a aumentar la velocidad, factor que está presente en uno de cada tres accidentes mortales. La asociación directa de velocidad y prisas dan como resultado el accidente. La conclusión dramática con la que se pretende impactar al ciudadano es: “Si conduces con prisas, puede que alguien te espere toda su vida” Es decir, más vale tarde que nunca.
La DGT intenta, de nuevo, concienciar a aquellos conductores, que pese a conocer los peligros que supone conducir después de haber ingerido alcohol o sobrepasar los límites de velocidad permitidos, siguen arriesgando su vida y la de los demás y dejando que haya personas que esperen a su ser querido toda su vida. Por eso el mensaje es concluyente: ‘”No hagas que te esperen toda la vida’.

POLICÍA HÉROE al salvar pasajeros tras quitarles el cinturón en la México-Toluca.

Un policía, el héroe del choque múltiple en la México-Toluca.

•Elías Moreno explicó que el policía al ver su patrulla incendiarse, se dirigió a los demás vehículos para rescatar a otras víctimas
Redacción / Fotos: David Solís
•CIUDAD DE MÉXICO, 9 de noviembre.- El secretario de Protección Civil del Distrito Federal, Elías Miguel Moreno Brizuela, dijo que se deben tomar medidas preventivas para que los percances en la carretera México-Toluca ya no sucedan.
•Entrevistado por Francisco Zea, para Grupo Imagen Multimedia, el funcionario reconoció que frecuentemente hay accidentes, “porque sales del columpio y crees que vas libre por la inercia de la autopista y en ese momento te encuentras ya todos los coches parados por el tráfico de todas las mañanas”.
•Dijo que se tendría que hacer algo como una rampa de emergencias y ver qué medidas tomar para evitar accidentes como la carambola ocurrida por la mañana en Puertas de Santa Fe.
•Expuso que aún no se ha confirmado si al tráiler le fallaban los frenos, pero se validó que venía a exceso de velocidad y que se estampó contra una patrulla federal de caminos y un auto compacto, Atos (con placas del Estado de México), provocando una carambola en la que 26 autos resultaron dañados, ocho de ellos calcinados.
•El incendio se ocasionó cuando el vehículo de carga se impactó con el Atos, donde viajaba una mujer que resultó calcinada. El fuego se propagó a la caja y la cabina del tráiler y se expandió a otros seis automóviles, detalló Moreno.
•Al ser cuestionado sobre el número de víctimas en el accidente, Moreno Brizuela, dijo que en el percance hubo un héroe, el policía que viajaba en la patrulla al momento del impacto. El policía al percatarse de que el tráiler se impacta con su patrulla y que ésta se incendia, sale del vehículo y se dirige al lugar donde los demás coches estaban siendo consumidos por el fuego.
•“Empezó a rescatar a todas las personas de los coches que comenzaban a incendiarse, les quitó el cinturón de seguridad y los sacó a cada uno y eso fue lo que evitó que hubiera más víctimas”, detalló Moreno.
•El saldo fue de 15 personas lesionadas tres de ellas tuvieron que ser trasladadas al hospital Central de la Cruz Roja. Las otras doce personas fueron atendidas por paramédicos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM), quienes  únicamente presentaron golpes leves y crisis nerviosa.
•El tráiler que venía cargado de tomates, se removió junto con 25 vehículos involucrados en el accidente, la circulación de México a Toluca quedó totalmente abierta.
• AVEPAE ES: PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES

mca

 

 

 

DIABETES en Venezuela

Está ubicada como la 4ta. causa de mortalidad en el país
Más de dos millones de personas padecen “diabetes” en Venezuela

Para el Anuario del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, para el año 2003, la diabetes era la 6ta. causa de muerte entre los venezolanos, pero si se examinan cuantos fallecimientos cardiovasculares produce la enfermedad, asciende al 4to. lugar.

La diabetes se puede evitar si se cultiva un estilo de vida sano, caracterizado por poca comida, mucho ejercicio y poco estrés y entre las causas que la producen se cuenta una forma de vida con comidas procesadas y/o abundantes, con poco ejercicio, agitación y mucho estrés. Pero, si además hay herencia, su padecimiento es seguro.

El asesor científico de la Asociación de Diabetes del Estado Carabobo, especialista en Endocrinología & Medicina, Wilmer Colina Pineda, con 25 años en la Diabetología, y 20 en la Endocrinología, sostuvo que la enfermedad se controla mediante el aprendizaje confiable, basado en evidencia, ya que se trata de una condición que se vuelve enfermedad tras muchos años de descontrol metabólico. Dicha condición se caracteriza por la pérdida del “automático” que controla los niveles de glucosa, azúcar en la sangre, y los lípidos, las grasas circulantes.

La buena educación diabetológica consiste en aprender a emular a ese “automático” y a corroborar mediante chequeo periódico de hemoglobina glicosilada, triglicéridos, colesterol y otros. Los resultados metabólicos que permitirán ajustar constantemente el tratamiento a seguir.

La Asociación de Diabetes de Carabobo realiza una serie de reuniones para los pacientes diabéticos y sus familiares, de forma gratuita, los primeros domingos de cada mes en la sede del Colegio de Médicos del Estado Carabobo, ubicado en la avenida Los Colegios Urbanización Guaparo, donde además existe el servicio de venta de medicamentos en un horario de ocho de la mañana a dos de la tarde.

El propósito es prevenir con educación confiable las complicaciones que pueda traer la diabetes, lo cual ayuda definitivamente como lo indican los estudios multicéntricos de varios países y la experiencia médica cuando indican que la persona con diabetes que se aprende a controlar, tiene menos o ninguna posibilidad de complicación, dijo Colina.

También existen agrupaciones y clubes adscritos a las distintas consultas de diabetes localizadas en nuestros hospitales, centros ambulatorios y medicaturas.

ANTECEDENTES HISTORICOS

La diabetes mellitus es un padecimiento antiguo. Dos mil años antes de Cristo, papiros egipcios ya la describían con aceptable precisión. El médico Areteo de Capadocia escribió el primer tratado sobre diabetes mellitus, palabra que significa “sifon de melaza”, porque la persona afectada por un lado bebe más agua y elimina más líquidos y por otra, la orina es de sabor de dulce melaza.

Como reflexión final, el especialista Pineda resaltó que así como una serpiente venenosa mata con los colmillos, la diabetes mata con el exceso de glucosa y grasas. “Hay que aprender a “descolmillar” cotidianamente a la diabetes. El aprendizaje se ofrece gratuitamente en muchas asociaciones afiliadas a la Federación Nacional de Diabetes, institución que las agrupa a todas