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Muere en incendio provocado por la batería de su iPhone

Un hombre muere en un incendio provocado por la batería de su iPhone

La víctima se encontraba muy enferma en la cama con su iPhone tapado por las sábanas

  • Marek Kruger, de 53 años, murió por inhalación de humo

  • Kruger presentaba quemaduras de primer grado en su rostro y pecho

  • Al tapar el iPhone con las sábanas evitó que el calor circulara libremente y se produjese el incendio

Bolsamania  05 feb, 2016 11:51
Apple-6s

 

 

 

Un ciudadano inglés falleció a causa de la inhalación del humo de un incendio provocado por la batería de su iPhone.

La investigación posterior al fallecimiento ha resulto que Marek Kruger, de 53 años de edad, murió por inhalación de humo el pasado domingo 9 de agosto de 2015. Los resultados de la investigación de la muerte del hombre, ocurrida en Reading, Inglaterra, fueron revelados en el Ayuntamiento por el coronel asistente de Berkshire, Ravi Sidhu.

La principal causa de muerte del señor Kruger fue la inhalación de humo

“La principal causa de muerte del señor Kruger fue la inhalación de humo”, explicó Sidhu, quien detalló que lo más probable es que el hombre no supiera lo que ocurría a su alrededor. Kruger sufría un tumor cerebral y había perido la sensibilidad en la mayor parte del lado izquierdo de su cuerpo, según cuenta el diario británico Independent.

El británico pasaba la mayor parte de su tiempo en una cama eléctrica en su dormitorio. Según contó su mujer, durante la investigación del caso, Kruger siempre tenía junto con él su iPhone 5 y su cartera para realizar compras online.

La investigación del caso comprobó que la sangre del británico no tenia rastros de alcohol, aunque sí que se encontraron muestras de morfina, que el propio Kruger había pedido días antes de su muerte para calmar sus dolores. El fallecido sufrió quemaduras de primer grado en su rostro y pecho y se encontró hollín en su laringe y tráquea.

Según los expertos del caso el incendio fue causado por el télefono móvil que Kruger siempre tenía consigo. El iPhone se encontraba tapado por las sábanas e impidió que el calor que desprende la batería circulase con normalidad, la concentración del mismo acabó provocando el incendio que le costó la vida.

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Tragedia de TACOA Videos 1 Y 2 de AVEPAE. visualizaciones 112.663 – RCTV Alexis Rosas – Eduardo Sapene.

TACOA 2 INCENDIO, 180 MUERTOS

INCENDIO TACOA Video N.- 1  9:52

  1. INCENDIO TACOA Video N.- 1

    • Hace 6 años
    • 91.272 visualizaciones
    INCENDIO DE TACOA – 180 PER

 https://www.youtube.com/watch?v=zTWnEeV9oT8

 

eluniversal.com http://www.eluniversal.com/2007/12/21/imp_grccs_art_breves-extraurbanos_645081 1/1 Caracas, viernes 21 de diciembre, 2007 Gran Caracas

AVEPAE RECUERDA A TACOA EN SU PÁGINA WEB En ocasión del 25 aniversario del incendio de Tacoa, la ONG Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades (Avepae), con sede en Yare, puso en su página web www.avepae.org.ve cuatro videos de 12 minutos c/u, tomados del material audiovisual de distintas televisoras sobre la tragedia para hacer llegar a las comunidades la importancia de prevenir accidentes e incendios.

VIDEO 1 = https://www.youtube.com/watch?v=zTWnEeV9oT8

http://i1os.com/zTWnEeV9oT8.video

VIDEO 2 = https://www.youtube.com/watch?v=24JefiPALgM

  1. INCENDIO DE TACOA – 180 PERSONAS FALLECIERON 19 DE DICIEMBRE 1982.
  2. TRAGEDIA DISCOTECA LA GOAJIRA. Caracas, 47 Muertes (15 mujeres) – 30 de Noviembre 2002 – 23:50 –

    • Hace 4 años
    • 6.171 visualizaciones

    Incendio en la Discoteca “La Goajira” POR. José Musse WWW.DESASTRES.ORG Publicado – Published: 14/12/2002 La historia

 

Congreso de Seguridad Vial en Venezuela, 23 y 24 de Noviembre 2015 / III ECDSV

III ENCUENTRO COMUNITARIO DE SEGURIDAD VIAL

SI ERES UNA PERSONA MUY INTERESA EN EL TEMA DE LA SEGURIDAD VIAL, SI ADEMÁS, REPRESENTAS ALGUNA ORGANIZACIÓN O EMPRESA PRIVADA, PÚBLICA, ONG, CONDOMINIO,  COMUNA, CONSEJO COMUNAL, EN VENEZUELA O CUALQUIER OTRO PAÍS DE HISPANOAMÉRICA (HABLA ESPAÑOL); EN PRINCIPIO PODEMOS ALOJARTE EN EL HOTEL DEL EVENTO Y GARANTIZAR TU INSCRIPCIÓN; ESTE EVENTO REPRESENTA EL MÁS IMPORTANTE DE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS EN EL PAÍS. POR AVEPAE, MIEMBRO FUNDADOR DE LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL  RVSV.

PARA MAYOR INFORMACIÓN, CONTACTAR A:

LIC. DAYANA BETANCOURT COORDINADORA EJECUTIVA  

DBETANCOURT@CENTROCOMUNITARIODECARACAS.ORG 

58212-2420220 / 58412-9518365

motorizados GLOBOVISIÓN

PARA: KENETT AGAR  “PRESIDENTE DE AVEPAE”

DE: ELÍAS SANTANA
ASUNTO: INVITACIÓN A MODERAR EL III ENCUENTRO COMUNITARIO DE SEGURIDAD VIAL
PARA: KENETT AGAR  AVEPAE1@GMAIL.COM

NOS COMPLACE INVITARLE A PARTICIPAR EN EL III ENCUENTRO COMUNITARIO DE SEGURIDAD VIAL, A REALIZARSE EN CARACAS LOS DÍAS LUNES 23 Y MARTES 24 DE NOVIEMBRE DE 2015.

EL III ENCUENTRO ES UNA INICIATIVA DE LA ESCUELA DE CIUDADANOS, EN ALIANZA CON MI CONDOMINIO.COM, LA RED DE MADRES, PADRES & REPRESENTANTES, LA AGENCIA COMUNIDAD & COMUNICACIÓN Y LA FUNDACIÓN MEDICINA FAMILIAR. CONTANDO CON EL PATROCINIO Y ACOMPAÑAMIENTO DE LA FUNDACIÓN SEGUROS CARACAS. Y LA PARTICIPACIÓN MUY ESPECIAL DE LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL Y DE RADIO COMUNIDAD.COM.

 

BASTA REVISAR LAS CIFRAS SOBRE EL IMPACTO EN MUERTES Y DISCAPACIDAD DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN VENEZUELA PARA VISUALIZAR UNA O DOS GENERACIONES MUTILADAS SEVERAMENTE. ASÍ DE CRUDO Y RUDO ES EL PANORAMA. ESTA REALIDAD HA ESTIMULADO QUE ENTES GUBERNAMENTALES, ASOCIACIONES CIVILES Y FUNDACIONES, EMPRESAS Y CENTROS DE ESTUDIO HAYAN COMENZADO A ENCONTRARSE DESDE EL AÑO 2011 Y POSTERIORMENTE, EN EL AÑO 2013, SE HAYAN CONSTITUIDO EN LA MENCIONADA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL. QUE POR PRIMERA VEZ ESTARÁ PRESENTE, COMO TAL, EN EL III ENCUENTRO.

 

EL III ENCUENTRO COMUNITARIO DE SEGURIDAD VIAL, COMO ESPACIO DE ARTICULACIÓN CAPAZ DE INFLUIR EN LA SOCIEDAD, MOTORIZANDO ACUERDOS E INICIATIVAS, MÁS ALLÁ DE CUALQUIER POSTURA RELIGIOSA, POLÍTICA O DE OTRA NATURALEZA, ES UN ESPACIO EJEMPLAR, DEL QUE HAY MUCHO QUE APRENDER PARA OTRAS ÁREAS Y PROBLEMAS DE LA SOCIEDAD VENEZOLANA ACTUAL. SUS OBJETIVOS SON:

  1. PRESENTAR A LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL, COMO PUNTO DE ENCUENTRO Y ARTICULACIÓN.

  1. PRESENTAR EL DOCUMENTO DEL DECENIO DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA ONU, COMO PUNTO DE PARTIDA DEL ACCIONAR VENEZOLANO.

  1. PRESENTAR EL BOCETO DEL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL VENEZOLANO EN EL MARCO DEL DECENIO DE LA SEGURIDAD VIAL.

  1. PRESENTAR LOS RESULTADOS DE LAS INVESTIGACIONES Y MEDICIONES DEL OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL.

  1. PRESENTAR LA PROPUESTA DE REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE, PREPARADA POR LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL.

  1. PRESENTAR LAS INICIATIVAS, PROPUESTAS Y EXPERIENCIAS DE LOS ENTES GUBERNAMENTALES CON COMPETENCIA EN LA EDUCACIÓN, LA PREVENCIÓN Y LA SEGURIDAD VIAL.

  1. PRESENTAR LAS INICIATIVAS, PROPUESTAS Y EXPERIENCIAS DE LAS EMPRESAS, FUNDACIONES Y ASOCIACIONES CIVILES, MEDIOS Y ENTIDADES EDUCATIVAS EN EDUCACIÓN, PREVENCIÓN Y SEGURIDAD VIAL.

  1. PRODUCIR UN ENCUENTRO E INTERCAMBIO ENTRE DIFERENTES ACTORES RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD VIAL EN VENEZUELA. CREAR UN ESPACIO DE PRESENTACIÓN DE INSTITUCIONES Y EMPRESAS, DE PRODUCTOS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD VIAL. EXPO SEGURIDAD VIAL.

  1. ESTIMULAR LA FIRMA DE UN ACUERDO: ALIANZA NACIONAL POR LA SEGURIDAD VIAL, EN SINTONÍA CON EL DECENIO DE LA SEGURIDAD VIAL. CON OBJETIVOS CLAROS, FUNDAMENTALMENTE PARA CREAR EL AMBIENTE PARA EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y LA APLICACIÓN DE SANCIONES A LOS INFRACTORES.

  1. CULMINAR CON LA CELEBRACIÓN, DURANTE OCTUBRE, EL MES DE LA SEGURIDAD VIAL 2015. ESTIMULANDO Y RECONOCIENDO A EMPRESAS, MEDIOS, ASOCIACIONES, EXPERTOS Y ENTES PÚBLICOS POR SU APORTE A LA EDUCACIÓN, LA PREVENCIÓN Y LA SEGURIDAD VIAL.

LAS PALABRAS QUE RESUMEN EL SENTIDO DEL III ENCUENTRO SON ALIANZA Y COMPROMISO, PUES DESEAMOS ESTIMULAR UNA AMPLIA PLATAFORMA DE ARTICULACIÓN DE ESFUERZOS PARA CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS DEL DECENIO, CON EL PLAN NACIONAL Y CON LA LEY Y SUS REGLAMENTOS, ESTIMULANDO LA EDUCACIÓN VIAL Y LA PREVENCIÓN Y LA SEGURIDAD VIAL.

EL PROGRAMA DEL EVENTO SE ANEXA, ASÍ COMO LOS DETALLES LOGÍSTICOS. EL PROGRAMA REFLEJA Y GARANTIZA EL CUMPLIMIENTO DE CADA UNO DE LOS OBJETIVOS. EL III ENCUENTRO SE REALIZARÁ EN EL AUDITORIO DEL HOTEL CARACAS CUMBERLAND Y CONTARÁ CON LA PARTICIPACIÓN DE 100 INVITADOS DE DIFERENTES INSTITUCIONES Y AGRUPACIONES Y DE DIVERSAS CIUDADES DEL PAÍS, ADEMÁS DE LAS PERSONAS QUE DESEEN INSCRIBIRSE.

EL III ENCUENTRO SERÁ TRANSMITIDO A TRAVÉS DE WWW.RADIOCOMUNIDAD.COM Y SERÁ GRABADO TOTALMENTE EN VIDEO POR EL EQUIPO DE COMUNIDAD TV.ORG PARA SER DIVULGADO A TRAVÉS DE LOS CANALES DE LA RED VENEZOLANA DE SEGURIDAD VIAL Y DE LA ESCUELA DE CIUDADANOS EN YOUTUBE. ADEMÁS SERÁ REFLEJADO EN TIEMPO REAL A TRAVÉS DE LAS REDES SOCIALES DE LAS AGRUPACIONES ORGANIZADORAS Y DE LAS ENTIDADES PARTICIPANTES EN LA RED.

ESPERAMOS CONTAR CON SU PARTICIPACIÓN DURANTE LOS 2 DÍAS DEL III ENCUENTRO, PUES ESTÁ DISEÑADO PARA UN PROCESO DE CONSTRUCCIÓN COMPARTIDA DE LA ALIANZA Y DEL COMPROMISO PARA 2016 Y 2017. Y MUY CONCRETAMENTE LE INVITAMOS A DESEMPEÑARSE EN LA MODERACIÓN DE UN SEGMENTO EL DÍA MARTES 24, A LAS 11:00 AM EN LA SESIÓN DENOMINADA “PROPUESTA DE REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE”

 ANEXAMOS EL PROGRAMA BÁSICO DEL III ENCUENTRO Y ESTAMOS A SU DISPOSICIÓN PARA CUALQUIER DETALLE. USTED RECIBIRÁ UNA GUÍA PARA SU DESEMPEÑO EN LA MODERACIÓN, COMPARTIDA POR TODAS Y TODOS LOS QUE JUGAREMOS ESE ROL.

SERÍA ESTUPENDO RECIBIR DE USTED LA PRESENTACIÓN QUE UTILIZARÁ COMO RESPALDO A SU INTERVENCIÓN CON ANTICIPACIÓN. ASÍ MISMO, QUEDAMOS PENDIENTES DE CUALQUIER REQUERIMIENTO QUE TENGA PARA ACOMPAÑAR O FACILITAR SU INTERVENCIÓN.

LA COORDINADORA DEL III ENCUENTRO ES DAYANA BETANCOURT, QUE PUEDE UBICARSE EN EL 58212-2420220 Y EN DBETANCOURT@CENTROCOMUNITARIODECARACAS.ORG. Y YO MISMO QUEDO A SUS ÓRDENES EN EL (58414)2375007 Y EN ESANTANA@CENTROCOMUNITARIODECARACAS.ORG.

QUEDAMOS PENDIENTES DE SU RESPUESTA ANTE ESTA INVITACIÓN Y AGRADECIDOS POR EL ACUSE DE RECIBO Y POR SU ATENCIÓN. ATENTAMENTE.

ELÍAS SANTANA

DIRECTOR

58 414-2375007

@SANTANAELIAS

Uso del cinturón evitaría 40% de muertes en hechos viales / CIESVIAL – El Periodiquito

Ciesvial: Uso del cinturón evitaría 40% de muertes en hechos viales

  • Diario El periodiquito – 25 de octubrre 2015  

 

CINTURON INVEST CIESVIAL
Uso del cinturón evitaría 40% de muertes en hechos viales / CIESVIAL – El Periodiquito / Venezuela – Realizado por AVEPAE A.C 26-10- 2015 www.avepae.org.ve –

Según las cifras que manejan, solo 22% de los venezolanos usan el cinturón de seguridad? Según las cifras que manejan, solo 22% de los venezolanos usan el cinturón de seguridad

De acuerdo a un estudio realizado por el Centro de Investigación en Educación para la Seguridad Vial (Ciesvial), más de 40% de las muertes en siniestros viales pueden ser evitadas mediante el uso del cinturón de seguridad en los puestos delanteros y traseros de los automóviles. Darwin Figuera, presidente de esta institución, explicó que la mayoría de los fallecimientos en hechos de tránsito ocurren por déficit en educación, control y sanción.

“Nosotros en la región latinoamericana tenemos baja incidencia en el uso del cinturón y de la silla infantil de seguridad, en comparación con otros países como Chile, Argentina y Perú”, explicó Figuera, quien además promedió que solo 22% de los ciudadanos utilizan el cinturón de seguridad en el caso de los asientos principales y 5% en el caso de los puestos posteriores.

En un reporte digital publicado porla página web de Ciesvial, se maneja una alarmante cifra extraoficial de unos 450 niños fallecidos al año en accidentes de tránsito, un promedio de 2.500 niños y niñas perdieron la vida durante los últimos cinco años mientras se trasladaban vía terrestre.

A su juicio, uno de los principales problemas que se presentan a la hora de resguardar a los menoresque viajan en carros, tiene que ver con la utilización de los sistemas de retención infantil (SRI) para automóviles, ya que en Venezuela no existen legislaciones nacionales que permitan regular las características de las sillas según los estándares internacionales y a precios accesibles al público.

Darwin Figuera aclaró que si bien los cinturones de seguridad o las sillas de protección infantil, no impiden una colisión o choque, sí desempeñan un papel crucial en la reducción de la gravedad de las heridas sufridas por ocupantes de vehículos en caso de un siniestro vial,“de hecho está comprobado que reduce las probabilidades de morir y de sufrir lesiones graves hasta en 60%”.

Yhatany Urquía
Foto Cortesía

Misión Escuela de Transporte ¡ Necesaria ¡

Misión Escuela de Transporte / Reforma de la Ley y Reglamento del Transporte Terrestre

ESCUELA DE TRANSPORTE RECORTADAEl gobierno nacional a través del ente regulador en materia de educación y seguridad vial “INTT” hace un gran esfuerzo por crear una verdadera infraestructura de “Escuelas de transporte”; se trata de una gran deuda a la sociedad en lograr ese inicio para crear una verdadera “cultura vial” en el país. No existe explicación alguna del hecho, de que hay 3 millones de conductores con licencia circulando por nuestras carreteras y menos del 1% de ellos haya asistido a una sala de clase para recibir una certificación en educación y seguridad vial; lógico pensar, porqué, hay tantas muertes y lesionados en accidentes de tránsito en el país, las cifras son la 6ta causa de mortalidad del país con 7.000 fallecidos (cifra oficial) de los últimos años.

Una verdadera alarma nacional son las consecuencias de los accidentes en motos, más de 30.000 accidentes con lesionados a cada año y  5.700  muertes en ocupantes de motos, en los últimos 4 años 2012 – 2015 estadística real 

Las muertes en motos son el primer lugar en víctimas de accidentes viales del país con 38%, seguidos por peatones 34% y tercer puesto están los ocupantes de vehículos livianos, camionetas, carga, autobuses (conductores y pasajeros) con 27%, otros 1%.

Si verdaderamente queremos salvar vidas y descongestionar los abarrotados servicios de salud en el país (crisis), hay que actuar y para eso es necesaria, para ayer, aprobar por la asamblea nacional la reforma de la ley y reglamento del transporte terrestre, su aprobación sería un paso importante para enfrentar la problemática de los accidentes de tránsito, sin olvidar la función ética de todos (funcionarios, peatones, conductores, pasajeros) en la vialidad 

Aunque no lo veamos con buenos ojos, nuestros vecinos países (latinoamericanos), que no son del todo una maravilla en las cifras por accidentes de tránsito, hay que reconocer que están más avanzados en la educación, control y sanción (el abc de la seguridad vial), que nuestra atrasada realidad

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El Manejo Defensivo en Venezuela – AVEPAE AC

Se viene trabajando en varios frentes y uno es el tema de las escuelas de transporte, la realidad, es que varias han cerrado y algunas de las que están operando lo están pensando, están a punto de desaparecer, donde el principal inconveniente, son los altísimos costos para renovar la flota, adquirir vehículos, la falta de repuestos y neumáticos, carestía y escasez son el dolor de cabeza de este sector importante del “transporte”; quienes hacemos el intento de nuevo, luego de cuatro buenas oportunidades reales, formando “autoescuelas hoy escuela de transporte”, donde nuestro gran fracaso y estancamiento, de todo el sector “autoescuela” ha sido la falta y alejado apoyo de los gobiernos; (Basamento “OBLIGATORIO” que todo aspirante a una licencia de conducir, adquiera un certificado para tal fin); la dirección de “Escuelas de Transporte” del INTT, conoce muy bien esta realidad y se está trabajando, pero, falta un definitivo apoyo desde lo más alto hacia abajo, Asamblea Nacional y del Presidente de la República, (Requerimos de autos y de un crédito para superar esta situación y ponernos a trabajar como debe ser, además, del compromiso de cumplir con las metas enmarcadas en el MERCOSUR y del Plan de Acción para el Decenio de la Seguridad Vial OMS – ONU 2011 2020

Referencias: 

DECENIOExhorto a los Estados Miembros, los organismos internacionales, las organizaciones de la sociedad civil, las empresas y los líderes comunitarios a garantizar que el Decenio produzca mejoras auténticas. Para dar un paso en esta dirección, los gobiernos deberían dar a conocer sus planes nacionales para el Decenio cuando este se ponga en marcha a nivel mundial el 11 de mayo de 2011.”
Sr. Ban Ki-moon, Secretario General de las Naciones Unidas

El Manejo Defensivo en Venezuela

MERCOSUR y la Seguridad Vial en Venezuela / Reglamento único de tránsito, seguridad vial – Cartilla del ciudadano del MERCOSUR

 Por AVEPAE A.C  Kenett josé Agar 

 

En 1980 fundo el IVSIEV Instituto Venezolano de Seguridad Industrial y Educación Vial

A CONTINUACIÓN DEJAMOS TESTIMONIO FOTOGRÁFICO DE LOS CONTINUOS (Cuatro 4) INTENTOS POR

ESTABLECER UNA ESCUELA DE TRANSPORTE ( sin el apoyo legal, ha sido un fracaso)

Fundación de la Primera Auto Escuela CVST C.A Consejo Venezolano de Seguridad del Transporte –  Primera sede,

Auto escuela CVST 1995 – 1997 Av El Cementerio – San Francisco de Yare – Municipio Simón Bolívar Estado Miranda

por kenett J Agar

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PRIMERA SEDE  –  Auto escuela CVST 1995 – 1997 Av El Cementerio – San Francisco de Yare – Municipio Simón Bolívar Estado Miranda – dirigida por Kenett josé Agar

 

 

 

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PRIMERA SEDE  –  Auto escuela CVST 1995 – 1997 Av El Cementerio – San Francisco de Yare – Municipio Simón Bolívar Estado Miranda – Dirigida por Kenett josé Agar

 

 

 

 

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SEGUNDA SEDE  -Auto escuela sede del CVST 1998 – 1999 Esq Pte Anauco – Edif Cámara de Industriales local 2 La Candelaria – Caracas – Dirigido por Kenett José Agar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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TERCERA SEDE – Sede Auto escuela del CVST y AVEPAE A.C / Sala de clase 1999 – 2008 Esq Pte Anauco – Edif Cámara de Industriales local 1 La Candelaria – Caracas. Dirigida por:  Kenett J Agar

 

 

 

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CUARTA SEDE – MVD C.A Manejo Vial Defensivo C.A  y  AVEPAE A.C – AV Ribas, CC Ocumare Municipio Tomás Lander Ocumare del Tuy Estado Miranda AÑos 2009 – 2012 Dirigido por Kenett José Agar