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Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo

Es mejor que llore y patalee un niño o niña por usar el cinturón, a que sus padres   sufran de por vida la pérdida de un hijo por no usarlo

Una frase que en Venezuela la mayoría de representantes ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS, analizaran y tomen una actitud distinta hasta ahora, para que sus hijos viajen con seguridad.

Cada año cerca de 400 bebés, niños y niñas, mueren en accidentes de tránsito en Venezuela, donde el 55% a 90% pudieron salvarse de haber utilizado su cinturón de seguridad (Sistema de Retención Infantil).

Por AVEPAE: Kenett jose Agar

ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD”

ESTUDIO “ACCIDENTES DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” Primera parte. Realizado por: Kenett José Agar presentada en:

FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros”

Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL

Invitados Nacionales:

Darwin Figuera  –  Presidente del Centro de Investigación para la Educación y Seguridad Vial  CIESVIAL

Kenett José Agar  –  Presidente de la Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades  AVEPAE

Invitados Internacionales (Video Conferencia)

 Axel Dell´Olio  –  Director de la Organización Mamas y Niños Seguros Argentina

Pediatra, Osvaldo Aymo  –  Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina

FORO MAMAS Y NIÑOS SEGUROS

Accidentes viales son la principal causa de muerte en niños de 0 a 14 años
Padres son los máximos responsables de la seguridad de sus hijos

Jueves, 04 diciembre a las 23:21:50


FORO MAMAS Y NIÑOS SEGUROS

EXCELENTE

Diseño de CIESVIAL

FORO IMAGEN GRANDELAS CARRETERAS DE LA NACIÓN SE LLEVAN EN PROMEDIO ANUAL UNAS OCHO MIL VIDAS.

DE ESE SALDO NEGATIVO UNA PROPORCIÓN IMPORTANTE GUARDA RELACIÓN CON INFANTES QUE FALLECEN DEBIDO AL USO INDEBIDO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD LA CONTRALORÍA DEL ESTADO ARAGUA RECIBIÓ DURANTE LA TARDE DE ESTE JUEVES UNA ACTIVIDAD ESPECIAL ORGANIZADA POR LA FAMILIA DE EL PERIODIQUITO, DENOMINADA “FORO DE SEGURIDAD VIAL: MAMÁS Y NIÑOS SEGUROS”. EN EL ESPACIO, LOS ASISTENTES PUDIERON APRECIAR LAS PONENCIAS EFECTUADAS POR ESPECIALISTAS ADSCRITOS A DIFERENTES ORGANIZACIONES NACIONALES ENFOCADAS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL COMO CIESVIAL Y AVEPAE.
NO OBSTANTE, LA PRIMERA INTERVENCIÓN FUE LA DE AXEL DELL´OLIO, DIRECTOR DE LA ORGANIZACIÓN MAMÁS Y NIÑOS SEGUROS ARGENTINA, QUIEN VÍA VIDEO CONFERENCIA EXPLICÓ A LOS PONENTES COMO EL GOBIERNO ARGENTINO IMPLEMENTO A MEDIADOS DE LOS AÑOS 90 UN CAMBIO DRÁSTICO EN LAS POLÍTICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA INTENTAR MINIMIZAR LOS SALDOS NEGATIVOS QUE ARROJABAN LOS SINIESTROS DE CARRETERA. DELL´OLLIO EXPUSO SOBRE EL USO CORRECTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA MUJERES EMBARAZADAS E ILUSTRÓ MEDIANTE UNA SERIE DE EJEMPLOS FOTOGRÁFICOS LOS ERRORES MÁS COMUNES QUE COMETEN LOS PADRES A LA HORA DE UBICAR A LOS NIÑOS DENTRO DEL VEHÍCULO, HACIENDO ESPECIAL ÉNFASIS EN LAS SILLAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI).

MÁS INFORMACIÓN SOBRE EL TRABAJO QUE REALIZA DELL´OLLIO SE PUEDE LOCALIZAR EN LA DIRECCIÓN ELECTRÓNICA WWW.MAMASYNIÑOSEGUROS.COM.AR. POR SU PARTE, EL PEDIATRA OSVALDO AYMO (AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DE ARGENTINA), FUE CLARO AL APUNTAR QUE LOS PADRES NO PUEDEN PRETENDER “QUE UN NIÑO SEA UN ADULTO EN MINIATURA”, HACIENDO REFERENCIA A CÓMO LAS FUERZAS QUE INTERACTÚAN CON LA ANATOMÍA HUMANA A LA HORA DE UN SINIESTRO PUEDEN RESULTAR CATASTRÓFICAS PARA UN INFANTE “TENGA O NO TENGA PUESTO CINTURÓN DE SEGURIDAD O ESTÉ UBICADO EN LA SRI, INDEPENDIENTEMENTE DE LA LOCALIZACIÓN DEL MISMO DENTRO DEL AUTOMÓVIL. POR OTRA PARTE, ALGUNAS CIFRAS QUE LLAMAN A LA REFLEXIÓN SE DESPRENDIERON DE LAS PRESENTACIONES.

ES EL CASO DE LO EXPUESTO POR KENETT AGAR, ESPECIALISTA DE LA ASOCIACIÓN VENEZOLANA PARA LA PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES (AVEPAE), QUIEN SEÑALÓ QUE EN VENEZUELA LA PRINCIPAL CAUSA DE MUERTE ENTRE NIÑOS DE 5 A 14 AÑOS SON LOS SINIESTROS VIALES. AGAR EXPLICÓ MEDIANTE ALGUNOS VIDEOS E ILUSTRACIONES LAS CONSECUENCIAS FATALES QUE TIENE EL USO INDEBIDO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA LOS TRIPULANTES DE UN VEHÍCULO Y POR MEDIO DE UNA ESTADÍSTICA DEJÓ ENTREVER QUE UN TOTAL DE 49 NIÑOS HAN FALLECIDO EN LO QUE VA DE 2014 EN LAS CARRETERAS VENEZOLANAS A CAUSA DEL MAL USO O LA TOTAL OMISIÓN DEL SRI. FINALMENTE, LOS EXPOSITORES CONCLUYERON QUE SON LOS PADRES LOS ÚLTIMOS RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD DE LOS NIÑOS Y DE EL FELIZ ARRIBO AL DESTINO PLANTEADO PREVIO A ABORDAR UN VEHÍCULO.

AL FINALIZAR LAS EXPOSICIONES, LOS INVITADOS COMPARTIERON CON LOS PONENTES Y EL VOCERO DE CIESVIAL, DARWIN FIGUERA, APROVECHÓ EL ESPACIO PARA INVITAR A LOS ASISTENTES A LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL QUE SE REALIZARÁ PARA EL DÍA SÁBADO EN EL CENTRO COMERCIAL LOS AVIADORES DESDE LAS OCHO DE LA MAÑANA. ALLÍ, LOS PRESENTES PODRÁN OBSERVAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SIMULADORES DE CHOQUE QUE OFRECE CIESVIAL PARA GRAFICAR LAS CONSECUENCIAS DE LOS IMPACTOS EN CARRETERA SOBRE EL CUERPO DE LOS TRIPULANTES.

LOS ESPECIALISTAS EN MATERIA DE SEGURIDAD, KENETT AGAR Y DARWIN FIGUERA EXPLICARON A LOS ASISTENTES EL USO CORRECTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y ALGUNOS PROTOCOLOS BÁSICOS PARA EVITAR INCIDENTES.

Cifras para reflexionar por AVEPAE

  • DE LOS 49 NIÑOS FALLECIDOS EN LA NACIÓN COMO CONSECUENCIA DE INCIDENTES VIALES, 15 DE ELLOS PERECIERON CON EDADES DE 0 A 1 AÑO, Y 34 CON EDADES ENTRE LOS DOS Y LOS 13 AÑOS DE EDAD.

  • DE LA TOTALIDAD DE LOS INCIDENTES, 45% DE LAS COLISIONES FUERON DE TIPO FRONTAL.

  • 27 INFANTES PUDIERON SALVAR SU VIDA SI LOS PADRES HUBIESEN HECHO USO DEL SRI.

  • 13 DE ELLOS FUERON EXPELIDOS DEL AUTOMÓVIL FALLECIENDO A CAUSA DEL IMPACTO POSTERIOR

  • Realizado  por  Kenett José Agar   Presidente de AVEPAE  AC

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Directivos de AVEPAE Y CIESVIAL, durante sus exposiciones en el foro; diciembre 2014

Julio Alberto Gil
jgil@elperiodiquito.com

PRESENTACIÓN DE AVEPAE

DIRIGIDA POR: KENETT JOSÉ AGAR

LUGAR: CONTRALORÍA DEL ESTADO ARAGUA – VENEZUELA

DÍA: JUEVES, 4 DE DICIEMBRE 2014

LOGO REDUCIDO

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Gráfico realizado por AVEPAE – Estudio “Fatalidad de Bebés, Niños y Niñas desprovistos de Sistemas de Retención Infantil (SRI) o Cinturón de Seguridad 2014

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ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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Gráfico realizado por AVEPAE – ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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Gráfico realizado por AVEPAE – ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

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ESTUDIO “FATALIDAD DE BEBÉS, NIÑOS Y NIÑAS DESPROVISTOS DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL (SRI) O CINTURÓN DE SEGURIDAD” FORO Internacional de Seguridad Vial “Mamas y niños Seguros” Organizado por: “Semana de la Seguridad Vial” Diario El Periodiquito y CIESVIAL / DIRIGIDA POR: Kenett José Agar LUGAR: Contraloría del Estado Aragua – Venezuela Día: Jueves, 4 de diciembre 2014

 

DGT España / Informa cifras de muertes por Accidentes de Tránsito 2016

Por  AVEPAE

Que recordemos, el accidente muy lamentable sucedido el Domingo 20 de marzo 2016, en Tarragona – España,  fue el de mayor número de muertes en las carreteras españolas, donde 13 estudiantes fallecieron y que estuvieran con vida si hubiesen llevado el cinturón de seguridad abrochado. Mayor situación existe en Venezuela donde el 90% de los autobuses carecen de cinturones de seguridad y donde se refleja que muchos de los pasajeros fallecen producto del segundo choque (contra los pasajeros y partes internas del autobús y finalmente pisados por la carrocería al salir expulsados del mismo a través de las grandes ventanas de vidrio. lA ÚNICA ALTERNATIVA, de reducir muertes o lesionados de un accidente, dependiendo de su tipo es que todos los ocupantes del vehículo lleven puesto el cinturón de seguridad: esto es en cualquier país del mundo. exhortamos una vez mas a los dueños de autobuses, pasajeros y autoridades para profundizar en el uso de cinturones de seguridad. Para finalizar hay que decir que en España ha logrado reducir las muertes por accidentes de tráfico por el gran trabajo de la DGT -Policia, Parlamentarios, otros etc.

La seguridad vial es una cuestión social de primer orden. Basta con citar que en España, durante el decenio 2001-2010 se produjeron 41.665 víctimas mortales y 1.380.572 de lesionados. El coste para la sociedad es inmenso, no solo en cifras económicas sino en los terribles dramas humanos que se producen. Por ello, a la hora de implantar políticas viales, es necesario considerar un enfoque coherente, global e integrado que tenga en cuenta las sinergias con todos los objetivos planteados.

Kenett José Agar Angulo

Las carreteras se cobraron en 2016 la vida de 1.160 personas, 29 más que un año antes

Como contábamos ayer, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado los negativos datos sobre accidentes de tráfico con víctimas mortales en 2016, en lo que supone el primer aumento desde hace 13 años. El nuevo director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha señalado que el pasado año se produjeron 1.038 accidentes en los que fallecieron un total de 1.160 personas y otras 5.067 necesitaron hospitalización como consecuencia de las heridas sufridas. Las cifras suponen un aumento en el número de accidentes (+1,4% y un total de 15), también en el de fallecidos (2,6% que representan 29 personas más) y en el de heridos hospitalizados (4,3%, 209 más).

Entre las razones el director destacó que la movilidad ha aumentado en un 5% el pasado año -18,6 millones de viajes de largo recorrido más- con 392 millones de desplazamientos. Además, ha indicado que las distracciones, la velocidad inadecuada, no respetar las prioridades de paso y el cansancio o sueño han sido los principales factores que aparecen en los accidentes mortales o graves.

Cinturón, drogas y alcohol

En total en 2016 161 de los fallecidos no llevaban ningún sistema de seguridad (cinturón o casco). Por tipo de vehículo, se indicó que el 22% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Además, de los 16 niños hasta 12 años fallecidos en turismo, 3 no utilizaban ningún accesorio de seguridad en el momento del accidente. De los 214 fallecidos en motocicleta 4 no utilizaban casco en el momento del accidente.

Respecto a las drogas ilegales, hasta noviembre Tráfico había realizado 60.942 pruebas donde el 39% tuvo un resultado positivo. Las pruebas de alcohol fueron muy superiores, 4,6 millones, donde el 1,5% dio positivo.

El director de Tráfico señaló que ante estos datos “hay que revisar y adaptar, tras una primera evaluación, la estrategia de seguridad vial y crear un plan de choque que nos permita volver a la tendencia de disminución de accidentes que veníamos observando en los últimos años”. Indicó que este primer análisis y las primeras medidas las contará en el Congreso de los Diputados en un mes. Cuestionado sobre si estas medidas tendrían que ver con el aumento de las sanciones indicó que no, salvo ajustes. Asimismo, no quiso asegurar que se vaya a producir un cambio en el carnet por puntos como se había insinuado de antemano

 

13 estudiantes mueren en accidente de autobús al Norte de España

El choque y posterior volcadura de un autobús en el Noreste de España dejó al menos 13 muertos y 34 heridos, informó el ministerio del interior del gobierno de Cataluña.

Las víctimas son estudiantes de varias nacionalidades, quienes regresaban a Barcelona después de haber visitado Valencia, durante la fiesta de las Fallas.

Las autoridades dijeron que el autobús transportaba a jóvenes que estudiaban en España en un intercambio universitario.

El accidente se registró a cerca de Freginals, en Tarragona, a unos 200 kilómetros de Barcelona.

No se ha determinado el origen de las estudiantes fallecidas, pero el ministerio del Interior catalán dijo, en un comunicado enviado a CNN, que en la unidad había ciudadanas de Hungría, Alemania, Suecia, Noruega, Suiza, República Checa, Nueva Zelandia, Gran Bretaña, Italia, Perú, Bulgaria, Polonia, Irlanda, Palestina, Japón y Ucrania.

Las consulados de esos países, en Barcelona, están siendo contactados para brindar apoyo a las supervivientes y las familias de las fallecidas.

Medios locales dijeron que una de las versiones del accidente da cuenta de que el autobús habría pisado el borde de la carretera, el conductor perdió el control del vehículo e invadió el carril contrario impactando a un coche. El autocar volcó después.

Yo Estuve Allí Entrevista a Kenett Agar Presidente de AVEPAE

Caracas, 26 de febrero de 2014

yo estuve alli

https://www.youtube.com/watch?v=SVnNFtznTUA

Presidente de Avepae

Kenett  José  Agar Angulo

Muy buenas noches, reciba un cordial saludo.

El programa histórico y cultural de Producción Nacional Independiente (PNI), Yo estuve allí —que

se transmite por Globovisión los domingos a las 9:30 am y a las 7:00 pm y los jueves a las 3:30 pm

— solicita su colaboración para realizar una entrevista.

El objetivo de dicha grabación es incluirla en uno de nuestros programas históricos del mes de

marzo, relacionado con la tragedia de Tejerías que tuvo Venezuela en el año 1993.

Cualquier duda puede comunicarse conmigo por el siguiente número: 0416-6221238 o por mi correo

personal jeni_h25@hotmail.com. Muchas gracias de antemano por su atención y colaboración.

Atentamente:

Jenireé Herrera

Productora de Campo y Periodista

Prevenir – Investigar – Difundir